New York and Harlem Railroad Co. - $25 Uzorak Željezničke Obveznice

$25 4% uzorak obveznica štampana od strane American Bank Note Company Ostali su svi osim 1 kupona od 4 stranice. Željeznica New York i Harlem (danas linija Metro-North Harlem) bila je jedna od prvih željeznica u Sjedinjenim Državama i bila je prva ulična željeznica na svijetu. Dizajniran od strane Johna Stephensona, otvoren je u fazama između 1832. između donjeg Manhattana do i izvan Harlema. Konji su u početku vukli željezničke vagone, nakon čega je uslijedila konverzija u parne mašine, a zatim u Julienove električne vučne automobile na baterije.tadašnji zakupci linije, New York City Railway, operater tramvaja, prešli su u stečaj. Nakon daljeg stečaja 1932. godine, Njujorška željeznička korporacija pretvorila je liniju u autobusku operaciju. Tunel Murray Hill sada nosi traku drumskog saobraćaja, ali ne i autobuse. Linija je postala dio Centralnog željezničkog sistema New Yorka sa pravima na prugu dodijeljenim željeznici New York, New Haven i Hartford na Manhattan. Sada je deo železničkog sistema Metro-sever i jedina staza na Menhetnu tog sistema.godine, Metro-North upravlja putničkom linijom sa Grand Central terminala, preko jugoistoka (promjena sa električne na dizel), na Wassaic. Put bez kolosijeka od Wassaic - a do Chathama pretvara se u željezničku stazu u dolini Harlem. Kompanija je osnovana 25.kao Željeznica New York i Harlem, kako bi povezala New York s predgrađem Harlema. Među osnivačima kompanije bio je John Mason, bogati bankar i predsjednik hemijske banke koji je bio među najvećim zemljoposjednicima u New Yorku. Odlučili su izgraditi svoju željeznicu na istočnoj strani ostrva Manhattan, uvjereni da ona nikada neće moći da se takmiči sa saobraćajem parobrodima na rijeci Hudson. Prva dionica, duž Boweryja od Prince Street north do 14th Street, otvorena je 26. Nakon toga otvorene su sljedeće dionice : 10. - sjever duž četvrte avenije.